Avant d'acheter, si vous avez des questions sur la taille de votre roue de vélo et que vous ne trouvez pas de modèle approprié, ne vous inquiétez pas. cet article vous expliquera comment déterminer votre taille de roue.
1.Vérifier les informations d'achat
vous achetez en ligne : Consultez les détails du vélo sur le site Web du détaillant ; il y aura une section "Spécifications" où la taille de roue spécifique sera écrite.
Si vous achetez en magasin : La taille des roues est généralement indiquée dans le manuel de spécifications fourni avec le vélo ; sinon, vous pouvez demander au vendeur.
2.Vérifier les marquages des pneus
La plupart des pneus de vélo sont marqués avec la taille de la roue sur le côté.
Il existe trois marquages standard des pneus :
2.1 Normes internationales de taille :
Organisation technique européenne du pneu et de la jante (ETRTO) L'organisation technique européenne du pneu et de la jante a établi des normes pour les pneus et les jantes. La célèbre Organisation internationale de normalisation (ISO) a également suivi cet ensemble de critères. Le code sera composé de 5 chiffres sous la forme XX-XXX. Les deux premiers chiffres indiquent la largeur de la roue en millimètres. Les trois derniers chiffres représentent le diamètre intérieur du pneu, 40-622. 40 fait référence à la largeur du pneu après gonflage est de 40 mm. Six cent vingt-deux signifie que le diamètre intérieur de la jante est d'environ 622 mm.
2.2 tailles françaises:
La seconde moitié du modèle 700*38c est le nom de l'ancienne génération. 700 fait référence au diamètre extérieur du pneu gonflé, environ 700 mm, et 38 fait référence à la largeur excessive du pneu, 38 mm.
2.3 Taille traditionnelle en pouces :
Généralement utilisé sur les vélos de montagne et les véhicules de banlieue. Exemple : 28 x 1 5/8 x 1 3/828 signifie que le diamètre extérieur du pneu gonflé est d'environ 28 pouces (1 pouce correspond à environ 25.4 mm, environ 711 mm). 1 5/8 fait référence à l'épaisseur du pneu après gonflage (ce nombre peut être omis). 1 3/8 fait référence à la largeur du pneu après gonflage est de 1 3/8 pouces. Parce que l'épaisseur du pneu peut être oubliée après le gonflage, les chiffres couramment observés sont 26x2.0, 26x2.25, etc.
Vous pouvez utiliser ces données pour voir la taille de la jante du vélo
(Le tableau de comparaison spécifique pour la correspondance entre les trois est joint en annexe)
3.1 Méthode traditionnelle
- Mettez le vélo debout.
- Utilisez une règle pour mesurer la distance entre le sol sous la roue et le centre de la roue (en pouces)
- Mesurer la largeur de mesure
Selon la norme de taille française, vous pouvez connaître la taille de la jante sous forme de diamètre x largeur (pouce)
3.2 Méthode ISO
- Appuyez le vélo contre le mur ou utilisez un trépied pour tenir le vélo droit.
- Mesurer la largeur de mesure (en millimètres)
- Utilisez une règle pour mesurer la distance d'un côté à la surface de la bande de roulement de l'autre côté (en millimètres)
Selon la norme ISO (ETRTO), sous forme de largeur-diamètre intérieur (mm), vous pouvez connaître la taille de la jante
3.3 Calculer la circonférence de la roue
- Calculer la circonférence de la roue
Mesurez le diamètre de la roue; après avoir déterminé le diamètre, nous multiplions le diamètre de la roue par le nombre selon la formule de la circonférence.
- Utiliser une corde
Utilisez la corde pour envelopper uniformément le bord extérieur du pneu pour former un cercle. Marquez le point où la fin de la ligne touche son point de départ, puis coupez la corde.
- Utiliser des marqueurs
Utilisez une goutte de peinture humide ou de ruban adhésif pour marquer le pneu.
Ensuite, faites rouler lentement votre roue en ligne droite pour que le marquage sur la roue marque deux fois la route. Ensuite, nous mesurons la distance entre eux pour obtenir la circonférence de la roue.
Pas sûr, contactez-nous.
Si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez contacter notre personnel de service: info@esoulbike.com.
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Dépose du moteur électrique
: основные этапы процедуры
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Les étapes suivantes des procédures d’assemblage électrique sont incluses :
Quel est le nom de l'appareil : le moteur électrique émet les batteries et les batteries je cherche longtemps et un voyage, rempli de cette essence.
Выявление внешних повреждений: dans cette étape, vous êtes occupés par des personnes occupées.
Il y a des vêtements et des vêtements pour l'entreprise : une fois les appareils électriques installés, vous pouvez les utiliser pour l'électroménager.
Testez la sostoyanie des dispositifs mécaniques : Nikov, est allé aux éléments mécaniques.
Démontage des pièces et nouveautés : ici наружены дефекты, подшипники заменяют на новые.
Remplacement électrique : c'est le problème de sa panne тора или якоря, производят перемотку двигателя.
Il est recommandé de fournir le moteur électrique s'ils sont créés par des maîtres spécialisés dans des centres de service.
Retrait des équipements électriques : étapes distinctes et processus osobennosti
Перемотка электродвигателей — это процесс замены старой или повреждённой обмотки на новую. Она может потребоваться в различных ситуациях, например, при износе рабочих обмоток, межвитковом пробое изоляции, коротком замыкании витков или изменении рабочего напряжения.
ÉTATS-UNIS d'électrodvigatel :
Défaut : l'osmotr visuel двигателя, определение наличия , царапин et и оценка состояния существующих обмоток.
Удаление старых обмоток: срезание бдажных креплений et и фиксация схе mon соединения обмоток.
Quel est le statut du stator ?
Assemblage de nouveaux panneaux isolants : fixation du panneau au stator a.
Nom des nouveaux groupes catouchechnyh : dans une formation spéciale Ce sont les nouveaux, les parties sont divisées en deux parties du stator et du ксируются.
Укладка обмоток: установка межкатушечных изолирующих элементов et и об вязки (bandaжа).
Подключение катушек согласно сЅеме: проверка электрических ов and замыкание на corpus.
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Contrôle total des paramètres : contrôle du sondeur et du contrôleur mécanique.
Mécanique sborka двигателя et и подключение главных выводов обмоток клеммам: завершение процесса перемотки.
Après l'achèvement de ces étapes, le test est effectué электродвигателя для проверки его работоспособности.
Балансировка — это процесс устранения дисбаланса ротора, который возникает из-за неравномерного распределения массы или дефектов конструкции. Это важная процедура, которая помогает предотвратить повышенный износ подшипников, повреждение ротора и снижение эффективности работы двигателя.
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Suchestvuet dva основных метода балансировки электродвигателей: stat glace et dynamique. La méthode statistique est utilisée par les déséquilibres, une méthode dynamique est extrêmement importante et c'est l'un des poutres d'équilibre, travaillant sur des avions de haute qualité.
Dans le processus d'équilibrage dynamique, le rotor est retiré et les disques datchikov sont retirés. L'installation ou l'utilisation d'un rotor de masse dans ces zones permet d'obtenir un équilibrage maximal.
Ce ne sont pas des modèles très grands et de nouveaux appareils électriques. Il s'agit de méthodes d'équilibre statiques.
La balance électrique peut tomber en panne En termes de vibrations, de vibrations et de vibrations, annogo с работой неисправного двигателя.
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